Како решити проблем цурења контролног вентила?

Регулациони вентил је главни тип актуатора, прихватањем излазног контролног сигнала од стране регулационе контролне јединице, уз помоћ динамичког рада за промену протока течности. Контролни вентили се углавном састоје од актуатора и вентила. Ако се користи снага коју користи актуатор, контролни вентил се може поделити на три врсте: пнеуматски, електрични и хидраулички. Овде говоримо о неколико уобичајених кварова и решења контролних вентила.

У савременом систему управљања фабричком аутоматизацијом, контролни вентил, као крајњи извршни уређај система аутоматске регулације, прихвата контролни сигнал за реализацију регулације хемијског процеса. Његова радна осетљивост је директно повезана са квалитетом регулационог система. Према стварној статистици сајта, око 70% кварова долази од регулационог вентила. Стога, сумирајте и анализирајте факторе који утичу на безбедан рад регулационог вентила и његове противмере у свакодневном одржавању.

Следи анализа неколико уобичајених феномена квара цурења и предложене противмере.

Цурење вентила
Дужина вретена вентила није одговарајућа. Ако је вретено вентила предугачко, растојање стабла вентила нагоре (или надоле) није довољно, што доводи до размака између језгра вентила и седишта, које се не може у потпуности контактирати, што доводи до лабавог затварања и унутрашњег цурења. Слично томе, вретено вентила затвореног гаса је прекратко, што доводи до размака између калема и седишта, које не може бити у потпуности у контакту, што доводи до лабавог затварања и унутрашњег цурења.
Раствор:
Стабло регулационог вентила треба скратити (или продужити) тако да дужина регулационог вентила буде одговарајућа, тако да више не буде унутрашње цурење.

Цурење паковања
Након паковања у кутију за пуњење, на њу се примењује аксијални притисак кроз жлезду. Због пластичности паковања, производи радијалну силу и у блиском је контакту са вретеном вентила, али овај контакт није баш равномеран. Неки делови контакта су лабави, неки делови контакта су затегнути, а чак и неки делови нису у контакту. Током употребе регулационог вентила долази до релативног померања између вретена вентила и паковања, што се назива аксијално померање. У процесу употребе, уз утицај високе температуре, високог притиска и јаке пропустљивости течног медијума, кутија за паковање контролног вентила је такође део феномена цурења. Главни узрок цурења паковања је цурење на интерфејсу, а доћи ће до цурења за текстилно паковање (средство под притиском цури напоље дуж малог размака између влакана за паковање). Цурење на интерфејсу између вретена вентила и заптивача је узроковано постепеним опадањем контактног притиска заптивача, старењем самог паковања и тако даље. У овом тренутку, медијум под притиском ће исцурити напоље дуж контактног размака између паковања и вретена вентила.
Решење:
Да би се пуњење олакшало, на врху кутије за пуњење закошете, а на дно кутије за пуњење поставите метални заштитни прстен са малим зазором од ерозије (контактна површина са надевом не може бити нагнута) како би се спречило да се надев изгура средњим притиском. Металну површину сваког дела кутије за паковање и контактног дела паковања треба завршити да би се побољшала завршна обрада површине и смањило хабање паковања. Пунило је флексибилан графит, због своје добре непропусности ваздуха, малог трења, мале промене након дуготрајне употребе, малог хабања и губитка сагоревања, лаког одржавања, сила трења се не мења након поновног затезања поклопца, доброг притиска и отпорност на топлоту, а не ерозијом унутрашњег медијума, а метал у контакту са вретеном вентила и кутијом за пуњење не ствара рупе или корозију. На овај начин је ефикасно заштићено заптивање кутије за пуњење вентила, а обезбеђена је поузданост и дуготрајност заптивања пуњења.

Калем и седиште су деформисани и цуре
Главни узрок цурења калема и седишта је јачање корозије услед дефекта ливења или ковања у процесу производње контролног вентила. Пролазак корозивних медија и ерозија течних медија такође могу изазвати цурење контролног вентила. Корозија је углавном у облику ерозије или кавитације. Када корозивни медијум прође кроз контролни вентил, он ће произвести ерозију и удар на калем и материјале седишта како би калем и седиште учинили овалним или другим облицима, а временом ће довести до тога да се калем и седиште не поклапају, постоји зазор, а цурење се јавља када вентил није добро затворен.
Раствор:
Кључ је у одабиру и квалитету материјала за калем и седиште вентила. Изаберите материјале отпорне на корозију и одлучно елиминишите производе са питтинг, трахомом и другим недостацима. Ако деформација калема и седишта није превише озбиљна, може се избрусити финим брусним папиром како би се елиминисали трагови и побољшала завршна обрада како би се побољшале перформансе заптивања. Ако је оштећење озбиљно, треба га заменити новим вентилом.